被称为“史上最严治堵办法”的北京限牌方针施行整半年，不只北京市路途拥堵情况并未呈现实质性改观，还催生了比如全家上阵摇号占坑、摇上号不买车、想买车摇不上号、存案车价格囤积居奇、花钱买号牌等众生相。

根据北京小客车目标调控办理办公室6月底发布的数据，34个人中才干有1人中签，创下前史最低中签率。北京治堵方针站在了该怎么持续下去的十字路口。

车市掉进冰窟窿

到6月26日，北京市共摇号发生了11.76万个个人和单位目标，但从北京车市全体销量看，摇出的号牌数量明显没有彻底转化成新车销量。

北京北辰亚运村轿车买卖商场统计数据显现，本年前5月北京新车累计买卖12.28万辆，同比削减近20万辆，同比销量累计下滑61%。据商场人士剖析，北京新车销量中有四成左右是外地顾客购买。

北京摇号购车的调控办法，将全年购车目标控制在24万个，据专家预算，加上二手车、更新、报废车以及在北京购买外地运用的车辆等，不识抬举2011年北京市机动车出售量约在50万辆的水平，而2010年北京市共出售92万辆机动车。这意味着本年北京车市将遭“腰斩”。

这一方针对车市的影响可见一斑，6月28日~7月1日，《榜首财经
日报》与盖世轿车网环绕此跃跃欲试对业界人士展开了线上投票与线下走访查询，其间61%的参与者以为北京摇号限牌对车市将带来巨大影响，而30%的人以为虽然此方针将对车市发生冲击，但影响不大，还有9%的挑选了不好说。

摇号资源被糟蹋的情况屡次呈现，在北京每月四五十万的摇号大军中，有适当一部分并无购车方案。交管部分此前发布的数据显现，本年一季度中签者购车率仅为21%，这意味着近多半的中签目标被糟蹋。

“跟着个人请求摇号中签难度进一步加大，以及燃油费和停车费的上涨，市民请求购车目标的热心也正在不行胜数下降。”北京北辰亚运村轿车买卖商场副总经理颜景晖表明。

市民请求目标的热心渐冷从每月请求摇号目标数字便能够看出，1月份的请求人数最多，3月份后逐月递减，6月请求人数已下降为榜首个月的三分之一。

依照规则，7外汇鑫东财配资,外汇鑫东财配资,外汇鑫东财配资月26日前，榜首期摇中号牌的顾客有必要完结购车行为，不然号牌将过期，但北京市轿车经销商遍及感觉6月份轿车销量没有明显添加，“现在，新车、换购、卖到外地的车份额各占三分之一。”北京现代某4S店出售人员告知记者。

据估计，北京市因限购方针，轿车出售额将削减600亿至1000亿元。而据国家信息中心经济咨询中心主任徐长明剖析，北京施行的车辆限购方针对本年全国车市增长率的影响在4.5个百分点左右。

在本报查询中，在“怎么看待现在北京限牌限购方针”的问题上，58%的人书籍限牌限购，以为这一方针有用缓解了交通拥堵情况。但亦有34%的人士以为限牌限购对缓解交通压力协助不大。还有8%的参与者清晰表明对立这一方针，以为它影响了市民的日常日子。从这一成果中能够看出，北京的限牌限购方针作用趋于达观，但不行忽视的是，不书籍者份额也不小。

方针现松动痕迹

针对摇号呈现的种种全家上阵摇号占坑、摇上号不买车、想买车摇不上号、存案车价格囤积居奇等现象，北京市相关部分正在酝酿修正摇号方法。

自5月26日起至6月8日，北京市小客车目标调控办理办公室在网站上揭露征求意见，拟将对中签不购车者采纳赏罚办法，征求意见成果没有对外发布。

征求意见过程中，交通部分给出的处理办法选项包含“一年内不得再次请求摇号”、“二年内不得再次请求摇号”等，乃至也有交通专家提出，赞成对中签不购车者进行赏罚，假如中签者自动交还目标，就无须进行赏罚，交还的目标则投放到下个月，为参与摇号者添加买车时机。还有专家建议，以家庭为单位参与摇号。

颇具争议的北京限购方针是否有必要做出调整，本报查询成果显现，虽然这项方针存有不少坏处而遭谴责，但大部分被访者仍是以为不应容易撤销，其间23%的参与者以为这项方针应该做出较大的调整，以更好地到达治堵的作用，而多达61%的人以为只需要对其进行微调即可。但亦有16%象泰配资,象泰配资,象泰配资的人以为这一方针应该撤销。

跟着摇号方针呈现松动痕迹，限购方针是否应该持续日前成为业界重视的焦点，乃至引发了相关部分的“口水战”。

有风闻称，相关部分已将现在轿车消费商场的低迷情况上报给国务院，请求调整或撤销各地约束轿车消费的方针，国务院对此陈述的批复正在进行中。根据是限购方针与《轿车产业调整和复兴规划》相对立。

中国轿车工业协会常务副会长兼秘书长董扬清晰表明，中汽协从上到下任何人从来没有说过限购方针将撤销。

为此，中汽协还发了声明，说到本年1~5月轿车产销增速大幅下降，4、5月份呈现负增长的原因是多方面的，协会并不以为北京市相关方针是最主要的原因。

大都人士表明，北京摇号并非一个临时性方针，短期内难以撤销，但进行更为合理的修正却是十分必要的。