[相对来说，我国所在的是一个共同和关闭的环境。我国西南是高山，北面是沙漠，河西走廊也是沙漠。相反，从波斯到地中海，自古以来便是联络很亲近的。即便如此，我国与西亚的联络，在民间早就有了。张骞出使今后，适当所以建立了一个官方的联络通道，给予商贸关于以军事和法律上的保证。丝绸之路对我国而言，主要是边境交易，我国人自动出境经商，并不占干流。文献资料记载，其时这条路上，担任中西交易商人的主要是大月氏人、匈奴人，到了中古时期，则以粟特人为主。]

　　古波斯帝国也有新鲜直达的海鲜。不过，这种2400多年前的“快递”，是只为宫殿供给的服务。在首都苏撒，身处宫殿的波斯国王就曾夸口自己能吃到地中海的鲜鱼，这样的速度，或许比杨贵妃在长安吃到四川的鲜荔枝还要快得多。并且，波斯国王在宫里享受海鲜的时分，比张骞出使西域足足早了4个世纪。

　　“早在汉代张骞出使之前，东西方的关于通道就现已被打通，葱岭以西的路途，在罗马帝国和波斯帝国的建设下，更是早就有了适当的水平。”张国刚说。他的新著《胡天汉月映西洋》以一篇篇矮小的文章，呈现了丝绸之路3000年中的一个个前史片段，其中就包含张骞出使前，从欧洲到中亚的商贸现象。书中所涉内容涵盖了从商贸、政治到宗教关于的方方面面，言语也浅显通畅，以至于这位清华大学前史系教授的专著，竟意外招引多位构思高考热门模拟题的教师从中选文，为学生幽默。

　　细究波斯帝国的路途体系就能知道，波斯国王并非信口开河。张国刚说，就在孔子周游列国的时分，作为榜首个横跨欧亚非的大帝国，波斯现已开通了从四个首都通往各地的驿道。帝国西部，一条从首都苏撒直通小亚细亚以弗所城的“御道”，长达2400公里，每20公里就设有驿站。驿站备有快马，急件能够逢站换骑，整个旅程7日便抵达。而在帝国东部，自巴比伦横跨伊朗高原，经中亚各城市抵达大夏和印度。“武器，波斯帝国的路途，现已把中亚、两河流域、小亚细亚、叙利亚和埃及串联了起来。”

　　再往后，公元前4世纪的亚历山大帝国时代，欧亚商贸之路进一步延伸。其时，从地中指挥若定到阿富汗、印度边境，呈现了70座以“亚历山大里亚”为名的新城。这些城池，通过考古开掘承认的，就已达40座。在被张骞那段史称“凿空”的绵长旅程开端之前，欧亚大陆上的商路，从中亚至欧洲，现已铺展开来。张骞出使西域，仅仅榜首次在官方层面打通了从华夏经新疆至阿富汗北部的政治、商贸之路。

　　榜首财经：张骞出使，被司马迁称为“凿空”，包含着“这条路途是从无到有”光大盈利基金,光大盈利基金,光大盈利基金的意思。而你在新书中写道，其实在张骞远赴西域之前，从华夏到西域的关于也早就现已开端了。详细哪些史料能够阐明这一点？

　　张国刚：春秋战国时期，赵国有许多良玉、良马。其时赵国的南面是以邯郸为中心的农业区域，北面是以大同为中心的游牧区域。他们的马匹等物资都是从新疆和田运过来的。包含商周时期的许多玉器也都是产自新疆和田。在陕西榆林，考古学家还在距今4000年的石峁遗址发现了印欧人的骸骨。张骞抵达大月晨曦航空,晨曦航空,晨曦航空氏，也便是今日的阿富汗时，还发现了产自蜀地的竹制品和纺织品。

　　张骞出使，这是我国榜首次在国家层面上向西方敞开。但其实，从西域到地中海沿岸，早就有了民间商路。关于频频的主要原因仍是由于有了几个横跨欧亚非的大帝国。

　　相对来说，东方的我国是一个共同和关闭的环境。我国西南是高山，北面是沙漠，河西走廊也是沙漠。相反，从波斯到地中海，自古以来便是联络很亲近的。即便如此，我国与西亚的联络，在民间早就有了。张骞出使今后，适当所以建立了一个官方的联络通道，给予商贸关于以军事和法律上的保证。丝绸之路对我国而言，主要是边境交易，我国人自动出境经商，并不占干流。文献资料记载，其时这条路上，担任中西交易商人的主要是大月氏人、匈奴人，到了中古时期，则以粟特人为主。