有个人开车遇到迷雾，开着开着走失了，泊车查询，发现前面有一个指路牌，由于有雾看不清，吃力爬了上去，靠近才看清：雾天当心驾驭！哈哈。

其实咱们一笑之后，都会有点苦涩的滋味。不是吗？在股市中咱们不就常常遇到这类事吗？

在刚刚曩昔的6月，上证指数下跌了20％，月跌幅创14年之最。股市有风险，入市须慎重。不错，真理。整个2008年上半年，上证指数下跌了50％，与深陷次贷危机、处于阑珊边际的美国经济比较，我国经济仍然保持着超越10％的增速，但为什么A股商场的体现如此差劲呢？

有人说是投资者的问题，说我国股市的投机气氛太浓，以中小散户股民、基民为主的投资者集体还远未老练。当上证指数到达5000点时，大多数人仍然在积极买入股票。但是，时隔几个月，指数跌到3000点之际，大多数投资者却挑选兜售股票并将股价面向新低。这种说法公正吗？假如人们不是那么健忘的话，什么人在5000点时还在高喊“十年牛市”，2008年上万点？

不能否定，不少投资者寻求的是证券商场动摇带来的短期收益，而不是上市公司开展带来的长时间增值，在实际操作中则体现为“买涨不买跌”，在股票价值被轻视时不敢买入，在泡沫发生时舍不得抛出。这种跟从商场短期走势追涨杀跌的倾向莫非会跟着这一轮牛熊转化而改动？笔者认为是不可能的，跟着下一波升势降临，追涨杀跌会更为剧烈。

那么，在股市中行进的投资者这辆“车”的情况又怎么呢？从总市值看，深沪两市总市值从上一年年末时的32.71万亿元跌至当时的17.80万亿元，总市值蒸发了近15万亿元。沪市静态市盈率从上一年年末时的60倍下降为当时的20倍。半年以来，A股商场共有617只个股被腰斩，跌幅超越四成的个股多达1038只；此外，在1543只需买卖记载的股票之中，半年以来仅有78只累计上涨。据中央电视台的查询，从2007年1月1日起至2008年6月，参加查询的投资者中，亏本者的份额到达92.51％，盈余的投资者仅为4.34％，牵强保本的投资者为3.15％。如此大范围的亏本，即使在曩昔绵长的熊市中也极为稀有。这意味着这辆“车”也该大修了，盼望它在气候差路况差“车”况也差的情况下行路，无疑会有不少“风险”。

以在浓雾中山路行车的领会而言，现在的股市真像车队行进在山路上，有必要当心当心再当心。不过，只需过了这段“浓雾”地段，全部都会好起来的。他人责备投资者不应这么不应那么的，但咱们投资者自己千万别搞混了，没咱们的事，只等迷雾消失。

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