新浪财经讯12月9日音讯，国家标准委公布的《乘用车轮胎气压监测体系的功能要求和实验办法》中规则，自2020年1月1日起，一切在产乘用车开端施行胎压监测体系强制装置。受此影响，胎压监测概念成了最近A股商场的焦点，不少有相关事务的轿车电子个股都呈现了较大的涨幅。

尽管国内TPMS供货商不少，比方现在商场热炒的万通智控、保隆科技。但这些企业做的都是体系集成，而它们体系所运用的胎压监测芯片，则根本上是由英飞凌、飞思卡尔等国外厂商研制规划。

不过，数日前，四维图新发布公告称旗下子公司杰发科技自主规划的车规级胎压监测传感器芯片，已完成量产。对此，新浪财经于近来，在四维图新举行的第五届“四维图新杯”立异大赛上，采访到了杰发科技的产品规划总监赵武，请其就商场关怀的一些问题进行了回复。

实际上，除了杰发科技之外，国内也还有一些相关范畴的芯片规划厂。赵武表明，切当的来讲，杰发科技的首家，是指我国本乡第一家将ASIC、压力传感器、LF&RF、双轴加速度传感器、温度传感器等部件悉数集成在同一颗芯片里边，并做到车规级的企业。

据新浪财经向业内人士了解，国内其他胎压监测芯片的规划厂商，要么集成度没有这么高，要么在量产阶段存在一些问题。

“公司的这款胎压监测芯片在本年11月就开端发货了，当月的发货量在数万颗左右。”赵武告知新浪财经，杰发科技的这款芯片，是瞄准商场干流运用的产品标准来做的，与国外厂商的芯片比较，标准上根本能够相等，甚至在功耗和CPU功能上还要比它们好一些。

据赵武介绍，相对于现在商场的干流芯片，杰发科技的胎压监测芯片，所挑选的CPU的功能会更快一些、给客户的闪存空间也会大一些、待机的功耗也更低一些、封装会做的更小一些。

“欧美厂家尽管现在已经在商场占有了干流方位，但杰发科技作为新入局者，会有些后发优势，能够做出一些差异化的东西。”赵武表明，期望咱们能够信赖国产和运用国产芯片，其实用过之后就会发现，功能方面是并不差的，也有它的优点和优势。比方，本钱的优势、完善的供应链能够使得规划周期会缩短以及更好的售后技能支持。

尽管在芯片标准上并不输同行，但杰发科技的芯片本钱却并不比国外厂商高。

其间原因，赵武告知新浪财经，一方面，得益于近些年国内半导体制造厂商产能的充裕，使得杰发科技能够拿到相对较好的加工价格；另一方面，杰发科技的这款芯片是自研的，所以在本钱操控上会有些优势。

此外，赵武表明，自研的另一个优点是，能够去改善，本钱也是可控的。国内有些厂商可能是买的技能，然后组装成一个模块，但这样的话，供应链是不行安全的，它不会只卖你一家。

“咱们具有更优惠的价格，产品的某些目标又好于世界厂商的干流产品，凭借四维图新与车厂建立起的杰出商务联系，国产代替仍是可期的。”赵武以为，杰发科技的胎压监测芯片抢占商场，未来必定走的是高性价比的道路。

据赵武介绍，公司现在的这款胎压监测产品主要对标的是世界干流胎压监测芯片，一方面在国内胎压监测芯片商场的市占率最高；另一方面，杰发科技的芯片许多目标都比这款产品要好一些。

中信建投研报统计数据显现，依照国家标准委的强制要求，以2018年国内乘用车产值2353万辆，每辆车4颗芯片的运用量估计，前装商场，新车胎压监测芯片的年需求量为9412万颗。此外，2.4亿辆的存量车商场叠加5年后的产品更新需求，也将带动后装商场的迸发。

责任编辑：陈悠然SF104