4月18日，一汽解放和忠旺集团携手为港口作业研制的ICV全球首发。

发布会现场的演示环节，人们的目光除了聚集在ICV无人智能驾驭技能的“大才智”之外，还被这个“大块头”的轻捷自若所招引，这一没有驾驭室的庞然大物，不只可以正反向自在转化行进方向，乃至还能180°原地掉头。

ICV能有如此“本领”，不只因为主动驾驭技能让其去掉了驾驭室，还因其很多选用了铝合金型材，重量轻且本钱低。作为该款车型的铝合金型材供货商，全球铝业龙头忠旺集团为一汽解放供给了ICV的一切型材、铝板材的出产加工制作。据忠旺集团副总经理朱一喆介绍，忠旺集团不只在完结相关资料的焊接拼装后以分总成的方式供货，后期忠旺集团还专门派出技能人员为一汽解放供给总成焊接服务。

一汽解放抢占“智”高点

发布会上，一汽解放全新换代产品J7正式下线，并对外发布L4级系列智能车。这意味着一汽解放抢下了职业的“智”高点——在专业衡量体系中，L4级意味着产品现已到达彻底主动驾驭的规范，是主动驾驭专业范畴认可的真无人。

ICV是国内第一个完结L4级港口演示运营的智能驾驭运送车辆，一起也是全球创始。

为满意全尺度集装箱运送需求，ICV直接扔掉了驾驭室。一起，它还搭载了抢先的人工智能技能，构建了精准强壮的环境感知，ICV能对港口杂乱作业环境进行精准感知和辨认，确保无人作业的安全可靠。

在发布会现场的实地演示中，ICV完结了主动装卸、运送集装箱的完好进程。因为ICV没有驾驭室，前后轮都带有转向功用，因而可以更为灵敏地完结操作，不只可以正反向自在转化行进方向，一起还能减小转弯半径，乃至可以做到180°原地掉头。

作为针对港口集装箱运送商场开发的全球首款车型，ICV具有便于推行、经济高效和机动灵敏三大独有优势。现在，ICV已在多个港口进行了长时间测验，可完结调度、精准定位、避障、跟车、会车等38项港口惯例作业动作。据悉，一汽解放ICV方案于2019年头正式投入商业运营。

一汽解放方面表明，公司未来将与港口联合策划，供给才智、高效、清洁、节能、易于仿制的智能化码头解决方案。一起，一汽解放经过高速公路编队行进智能车，港口ICV专用集装箱运送智能车、洗扫车、智能矿用自卸车、城市智能物流车、城市智能公交车，面向不同的物流运送职业，不同的出产范畴，打造全职业的智能化产品集群，构成一汽解放独有的整车智能化渠道，更好地满意商场用户需求。

忠旺铝材“轻车熟路”

现在，一汽解放已携手四十余家国内外顶尖协作商一起致力于智能商用车生态圈的建造与开展。其间，全球抢先的铝加工产品研制制作商忠旺集团与一汽解放达成了重要协作。

忠旺集团技能与开展中心负责人介绍说：“在ICV项目中，因为整车选用电池驱动，对轻量化要求高，一起本钱、可靠性也是客户重视要点，首台样车两边协作主要是会集在整车蒙皮及各个分舱体系结构，后续忠旺集团期望能在整车底架体系进行更深化的协作，将轻量化进一步提高，忠旺集团愿意为该项目供给全方位协作。”

此次协作，忠旺集团在整个项目中的竞赛优势非常显着。“原资料价格优势、加工制作优势，以及多资料的衔接技能优势，足以高质量地确保该项意图成功。”忠旺集团相关技能人员说。

除了这次与一汽解放的携手协作之外，忠旺集团近些年在新能源车范畴也屡有斩获，不断与国内许多新能源轿车和客车制作商打开技能协作，联合开发全铝新能源轿车和客车。

其间，早在2012年，忠旺集团就与国内新能源轿车制作商比亚迪轿车工业有限公司协作，为其供给全铝车身骨架型材。2015年，忠旺集团成功为华晨客车规划、制作、开发了全铝车身新能源电动公交客车。近几年，忠旺集团还为奇瑞新能源的小蚂蚁eQ1独家供给全铝车身骨架、为长城华冠纯电动跑车出路K50供给车身用铝材等等。

就在最近，忠旺联手一汽打造了国内首台“全铝车身+全铝底盘”客车。据朱一喆介绍，忠旺轿车事业部的事务掩盖范畴很广大，包含乘用车、商用车、特种车，从白车身到总成、再到零部件，乃至零部件原资料都有产销。