??? 名词解释：MAYDAY

MAYDAY是世界通用的无线电通话罹难求救信号，当船舶、飞机遇上即时的严峻危险，要挟人命安全，无法自救，需求当即救援时，方可宣布MAYDAY求救信号。假如飞机宣布了这样的信号，其他航班都要极力让其先行下降。

“MAYDAY，MAYDAY……”在好莱坞电影里，飞机行将坠毁时，飞翔员会宣布这样的求救信号。近来网络疯传，这样的求救信号呈现在上海虹桥机场的上空。

上述传言称，8月13日，卡特尔航空班机在上海虹桥机场备降时，因油量行将用完，宣布“MAYDAY”求救信号，但吉利航空班机不遵从空管人员屡次连发的指令，回绝躲避，险致事端产生。

“现在网上部分谈论的内容与本相有较大收支。”昨日，上海吉利航空股份有限公司宣布官方声明称，民航当局正在查询风闻所涉内容，没有发布任何查询定论。公司正活跃合作查询，并要求所触及的航班飞翔机组成员暂停飞翔。

吉利被指拒让求救飞机

民航论坛网友日前发布音讯称，8月13日，卡塔尔航空飞往上海浦东世界机场的QR888航班，因气候原因恳求备降虹桥机场。预备下降时，油快用完了，飞翔员宣布“MAYDAY”信号，恳求先降。

机场管制员接连宣布指令，要求其时在卡航侧前方的吉利航空HO1112班机躲避，如不躲避，两驾飞机的距离将超出安全规矩。但吉利班机并不躲避，并称“我也没油了”，“还剩四分钟”。所幸的是，卡航班机与吉利航空班机均安全落地。过后查看显现，卡航油量还有5分钟，而吉利航空班机的剩下油量满足飞翔一小时。

一位不肯签字的民航业专家向《每日经济新闻》记者表明，“在世界上，飞翔员一旦宣布‘MAYDAY’信号，就好比人喊‘救命’相同，不到紧迫时间是不会容易喊出这个呼救的。如卡航班机宣布这种信号，就意味着油耗将尽，如不能及时落地，很有或许坠毁。”

记者也了解到，国家民航局发布的 《一般运转和飞翔规矩》第91.113条款规矩：遇险的航空器享有优先于一切其他航空器的飞翔优先权。

专家：即时监督飞翔员很难

虽然工作的本相还不得而知，但此事引发了不少网友的评论：“卡塔尔航空的飞机其时油量是不是这么少？”“吉利航空为什么不躲避？”关于相关疑问，记者采访了民航界一位不肯签字的资深人士。

卡塔尔航空飞机其时的油量是否到达MAYDAY的规范？“由于油量缺乏呈现紧迫迫降，在我20年的民航生计中，仍是很少传闻的。”该人士表明。

该人士指出，依照我国民航局的规矩，航班油料应包含三大部分，一是从A地飞往B地的油量，二是B地或许飞到备降机场的油量，三是万宝之争,万宝之争,万宝之争可以支撑飞机在备降机场回旋扭转45分钟的油量。可是，若真如传言所说的在备降机场回旋扭转了一个小时，的确或许存在油量缺乏的状况。

别的，在飞翔紧迫下降过程中，“空管部分管制员具有决定权，如按传言所说，吉利航空飞翔员的确存在必定的问题。”该人士说。

关于对飞翔员操作的监督，该人士介绍，现在首要经过飞机的译码记载监控，但这要等下了飞机后，因而难以做到即时监督。

民航局查询 吉利航空回应

昨日，我国民用航空华东地区管理局网站发布音讯称，已对此事进行查询。

民航华东局表明，8月13日，因浦东机场气候原因，卡塔尔航空公司多哈至浦东QR888航班在等候下降过程中，该航班机组陈述油量缺乏，请求备降虹桥机场。当班管制员得悉后当即发动优先落地程序，要求吉利航空公司HO1112航班躲避，但该航班机组未能当即履行指令。管制员随即从头调整航班下降次序，指挥QR888航班安全着陆。

随后，民航华东局当即对此事情展开了查询，如查实违规违章行为，将依法进行严肃处理。

昨日晚间，吉利航空发表声明称，现在民航当局正在查询此事，没有发布任何查询定论。公司正活跃合作查询，在查询定论发布前，公司对所触及的航班飞翔机组成员暂停飞翔以合作查询。

吉利航空还称，现在网上部分谈论的内容与真深深房a,深深房a,深深房a相有较大收支。本着对现实负责任的情绪，在查询期间，公司暂不发布细节信息。待民航当局查询结果发布后，公司将即时发布查询定论及处理状况。